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SUMMARY:Assemblea pubblica per lanciare una campagna contro MSC
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DESCRIPTION:MSC (Mediterranean Shipping Company)\, compagnia leader di navi
	 cargo e crociere\na livello mondiale\, ha un legame particolare con Napol
	i: il proprietario\,\nGianluigi Aponte\, di origini sorrentine\, ha fatto 
	di Napoli uno scalo cruciale\nper gli itinerari delle crociere nel Mediter
	raneo\, contribuendo alla\nturistificazione massiva della città e al conse
	guente aumento degli affitti (e\ndegli sfratti!). Senza parlare del fatto 
	che queste navi sprigionano in città\nemissioni tossiche per l'ambiente e 
	per la salute di chi ci abita.Msc Crociere è\nanche sponsor ufficiale dell
	a SSC Napoli e dell'America's cup\, la competizione\nvelistica che si terr
	à a Napoli nel 2027 e che coinvolgerà l'area di Bagnoli\,\ncon la costruzi
	one di impianti e alloggi per gli atleti in un territorio a forte\nrischio
	 sismico\, che ancora aspetta una bonifica dei danni causati dalla\npreced
	ente attività industriale. Non è finita qui: MSC\, attraverso la società\n
	Marinvest\, controlla il 90% del porto di Napoli e ha ottenuto la concessi
	one\ndell’area destinata al nuovo Terminal di Levante a San Giovanni a Ted
	uccio. In\ncambio\, la società si è impegnata a investire milioni di euro 
	per l’allestimento\noperativo del nuovo terminal contenitori. Finalizzato 
	a duplicare il volume dei\ntraffici di container\, l’ampliamento della dar
	sena di Levante a Napoli Est\,\nmentre fa crescere i profitti di pochi\, d
	evasta un intero territorio e sottrae\ntratti di costa alla città.Come se 
	non bastasse\, la compagnia licenzia in tronco\nlavoratori e lavoratrici c
	he provano a sindacalizzarsi o a contestare l'azienda\,\nche non ferma le 
	operazioni portuali di carico e scarico merci nemmeno in caso\ndi morti su
	l lavoro. Non è un mistero\, poi\, il coinvolgimento di MSC nel\ntrasporto
	 di armi e materiale bellico da e verso Isreale (le sue navi sono\ninfatti
	 tra le più colpite dagli Houti nel Mar Rosso). Come riporta il report\nEm
	bargo for Palestine del Palestinian Youth Movement\, MSC ha anche un ruolo
	\ncruciale nel facilitare il trasporto di merci di aziende che hanno sede 
	negli\ninsediamenti israeliani della Palestina occupata.MSC non è quindi u
	n'azienda\ncome un'altra. Domina uno dei settori trainanti del capitalismo
	 contemporaneo e\nfa profitti miliardari\, contribuisce tutti i giorni all
	a devastazione ambientale\ne sociale dei nostri territori\, produce sfrutt
	amento e partecipa alla\ncolonizzazione e all'economia di guerra. Metterle
	 i bastoni tra le ruote è\nurgente e necessario.Invitiamo tutte le realtà 
	interessate\, singoli e collettivi\ncittadini da Bagnoli a San Giovanni a 
	Teduccio\, a un'assemblea pubblica il 26\nmarzo ore 18 al Giardino Liberat
	o a Meterdei per organizzare una campagna contro\nquesta multinazionale ch
	e ha le mani sul mare e sulla città.
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	a leader di navi cargo e crociere a livello mondiale, ha un legame partico
	lare con Napoli: il proprietario, Gianluigi Aponte, di origini sorrentine,
	 ha fatto di Napoli uno scalo cruciale per gli itinerari delle crociere ne
	l Mediterraneo, contribuendo alla turistificazione massiva della città e a
	l conseguente aumento degli affitti (e degli sfratti!). Senza parlare del 
	fatto che queste navi sprigionano in città emissioni tossiche per l'ambien
	te  e per la salute di chi ci abita.Msc Crociere è anche sponsor ufficiale
	 della SSC Napoli e dell'America's cup, la competizione velistica che si t
	errà a Napoli nel 2027 e che coinvolgerà l'area di Bagnoli, con la costruz
	ione di impianti e alloggi per gli atleti in un territorio a forte rischio
	 sismico, che ancora aspetta una bonifica dei danni causati dalla preceden
	te attività industriale. Non è finita qui: MSC, attraverso la società Mari
	nvest, controlla il 90% del porto di Napoli e ha ottenuto la concessione d
	ell’area destinata al nuovo Terminal di Levante a San Giovanni a Teduccio.
	 In cambio, la società si è impegnata a investire milioni di euro per l’al
	lestimento operativo del nuovo terminal contenitori. Finalizzato a duplica
	re il volume dei traffici di container, l’ampliamento della darsena di Lev
	ante a Napoli Est, mentre fa crescere i profitti di pochi, devasta un inte
	ro territorio e sottrae tratti di costa alla città.Come se non bastasse, l
	a compagnia licenzia in tronco lavoratori e lavoratrici che provano a sind
	acalizzarsi o a contestare l'azienda, che non ferma le operazioni portuali
	 di carico e scarico merci nemmeno in caso di morti sul lavoro. Non è un m
	istero, poi, il coinvolgimento di MSC nel trasporto di armi e materiale be
	llico da e verso Isreale (le sue navi sono infatti tra le più colpite dagl
	i Houti nel Mar Rosso). Come riporta il report Embargo for Palestine del P
	alestinian Youth Movement, MSC ha anche un ruolo cruciale nel facilitare i
	l trasporto di merci di aziende che hanno sede negli insediamenti israelia
	ni della Palestina occupata.MSC non è quindi un'azienda come un'altra. Dom
	ina uno dei settori trainanti del capitalismo contemporaneo e fa profitti 
	miliardari, contribuisce tutti i giorni alla devastazione ambientale e soc
	iale dei nostri territori, produce sfruttamento e partecipa alla colonizza
	zione e all'economia di guerra. Metterle i bastoni tra le ruote è urgente 
	e necessario.Invitiamo tutte le realtà interessate, singoli e collettivi c
	ittadini da Bagnoli a San Giovanni a Teduccio, a un'assemblea pubblica il 
	26 marzo ore 18 al Giardino Liberato a Meterdei per organizzare una campag
	na contro questa multinazionale che ha le mani sul mare e sulla città.
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